Senna in the new Lotus Exige S

Looks nice, now if they solved the pesky break down/catch on fire issue, they might be on to something.

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Campos throws in the towel

One of the two 2010 Formula 1 rookie teams everyone has concerns about, Campos-Meta F1 has run out of options. Adrian Campos has sold what was left of the operation to ex A1-GP patron Tony Teixeira, fresh from that series' bust. Campos would stay on as team manager if the team can convince FOTA it has the proper funding for the season, on Monday in Paris.

You knew it was getting desperate when to attract sponsors, Campos was said to be courting a 31 year old woman as a team mate to Bruno Senna, who must now wonder what he got himself into.

Here is the article from AS

"El sueño de la primera escudería española de Fórmula 1 ha sido efímero. Campos-Meta ha sido incapaz de sacar adelante su proyecto y los accionistas han vendido la sociedad íntegramente a Tony Teixeira. En principio estaba previsto que salieran del accionariado tan sólo los socios de Meta Image, pero finalmente también Adrián Campos ha cedido su participación al comprador surafricano.

Los últimos flecos del acuerdo se han cerrado esta misma semana en una reunión entre las partes celebrada en Lisboa. En ella se concretó que Teixeira se hiciera con la propiedad completa de la escudería, aunque el ex piloto valenciano seguirá al frente del proyecto deportivo como team principal. Muy poco quedará ya, por tanto, del anhelado equipo español de F-1 que se presentó hace tan sólo unos meses y que suponía un nuevo hito para el automovilismo de nuestro país.

Este lunes, Campos deberá convencer en París a la FOTA, la asociación de equipos, y a la FIA de la solvencia de la escudería. Con la inyección económica de Teixeira debería ser suficiente, puesto que en caso contrario la FOTA podría decidir dejar sin plaza a Campos para traspasarla a Stefan GP, escudería en la que Ecclestone tiene intereses personales.Lo más paradójico de la situación es que ciertas fuentes señalan que, pese a todo, los socios de Campos-Meta pueden haber obtenido importantes plusvalías en la operación. Un pelotazo de difícil explicación..."

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A Dollar and a Slim chance for Honda

or if you believe Torino's La Stampa, a done deal.

World's Second Richest man, Mexican telecommunications magnate Carlos Slim, is said to have stepped in and bought the abandoned Honda works team for the symbolic amount of ONE DOLLAR. Of course as part of the deal Slim will expect to lose/invest and estimated 300 million Euros for the next thee years.

Rubens Barrichello will have to look for work elsewhere but Jenson Button will stay and team up with Bruno Senna. Senna has been sponsored by Embratel a subsidiary of Telmex. Ayron was of course very much tied to Honda so, it's a no brainer there.

Looks like Dave Richards way back into F1 has been blocked again as he was not able to come up with a financial package in time, not surprising since he also has to keep Aston Martin afloat.

Il magnate messicano, secondo uomo più ricco al mondo, ingaggia Senna jr.
STEFANO MANCINI
TORINO
Per salvarci abbiamo tempo fino a Natale», aveva detto, a inizio dicembre, uno sconsolato Ross Brawn. La Honda aveva appena annunciato il ritiro dalla Formula 1, taglio doloroso e indispensabile per tamponare le falle causate dalla crisi economica. Una «mission impossible», quella dell’ex dt Ferrari passato nel 2008 a dirigere la scuderia giapponese: una ventina di giorni per trovare un mecenate disposto ad accollarsi un’attività che per tre anni, secondo stime, avrebbe garantito soltanto perdite: trecento milioni l’anno di spese a fronte di ricavi incerti, legati a sponsorizzazioni ancora da trovare e a risultati che nel 2008 non si sono visti. Agli 800 dipendenti dello stabilimento di Brackley, Inghilterra, per Natale, assieme alla tredicesima, era stata recapitata una lettera che preannunciava «redundancy», licenziamento.

In extremis è arrivato il salvatore: Carlos Slim, 67 anni, il secondo uomo più ricco del mondo. L’annuncio non è ancora ufficiale, in attesa che siano formalizzati i dettagli del passaggio di proprietà. Ma due sono i punti fermi: primo, il team è salvo; secondo, i piloti saranno Jenson Button (riconfermato) e il debuttante Bruno Senna al posto di Rubens Barrichello.

Slim è proprietario della Telmex, compagnia telefonica che copre il 73 per cento delle telecomunicazioni in America Latina. Senna è sponsorizzato dalla Embratel, società del gruppo Telmex. E, soprattutto, è nipote di Ayrton, un nome che a quindici anni dalla scomparsa suscita ancora enorme emozione in Formula 1. Il cerchio è chiuso. Il nuovo patron è facoltoso quanto basta per accollarsi le spese della defunta Honda: le sue attività rappresentano il 5 per cento del Pil messicano. Oltre a Telmex possiede banche e catene di ristoranti, piantagioni di tabacco e retailers informatici, oltre al 3 per cento delle azioni Apple. Nel 2007 ha scavalcato Bill Gates in testa alla classifica dei paperoni redatta da Forbes, quest’anno è stato sorpassato da Warren Buffett, il re delle assicurazioni. Patrimonio: 45 miliardi di euro. Una decina di giorni fa è andato a Brackley per dare un’occhiata alla factory Honda: l’elicottero era così grosso che non è potuto atterrare sul tetto dell’edificio, costringendo la security a sgomberare in fretta il parcheggio.

Ricco sfondato, ma anche visionario: se va male, sarà ricordato come l’uomo che ha riportato un Senna in Formula 1. Se va bene, e Bruno (25 anni) metterà in pista il dna dello zio, accumulerà altro denaro.

Senna jr era già legato alla Honda. Secondo classificato nel campionato di Gp2 vinto da Giorgio Pantano (ex Jordan), era stato convocato in novembre per un test, durante il quale aveva convinto Brawn e l’ad Nick Fry a sottoporgli un contratto da titolare per la prossima stagione. Due settimane dopo era arrivato l’annuncio choc da Tokyo. Il primo a tentare il salvataggio era stato il proprietario della Prodrive, David Richards, che già aveva diretto la Bar-Honda fondata da Jacques Villeneuve. Richards stava cercando finanziatori nei Paesi arabi. In seguito si erano fatti avanti Vijay Mallya, già patron di Force India, un fondo svizzero e la compagnia di spedizioni greca di Achilleas Kallakis. Slim, che in America già sponsorizza il Chip Ganassi Racing, è stato più veloce.
«C’è molto interesse fin da quando la Honda ha annunciato il ritiro dalla F1 - aveva assicurato Fry alla vigilia delle feste -. Il lavoro sulla vettura 2009 continua per assicurarci di essere in griglia a Melbourne». La candidatura di Mallya non era piaciuta a Brackley. Il timore era che il suo unico interesse fosse quello di accaparrarsi la tecnologia Honda e poi chiudere. E di Richards non convincevano le capacità economiche, visto che già batteva cassa per il suo team Aston Martin.

Su Slim non vi sono state incertezze. Il prezzo d’acquisto è stato simbolicamente stabilito dalla Honda in un dollaro. L’acquirente dovrà accollarsi le spese per mantenere in vita la scuderia e affrontare la prossima stagione di F1. La monoposto è quasi pronta, i test avevano dato risultati positivi e il lavoro sul kers, il dispositivo per il recupero dell’energia dispersa in frenata, era a buon punto. In più, quel giovane pilota che tanto ricorda lo zio aveva girato al suo debutto su una F1 su tempi vicini a quelli del veterano Button. «Sono orgoglioso di quello che ho fatto», aveva detto Bruno Senna appena sceso dalla macchina. Adesso per lui è arrivata l’occasione della vita. «Se pensate che io sia veloce, dovreste vedere mio nipote», disse nel ’93 Ayrton. Arrivederci a Melbourne.

Formula 1 rumor roundup

Let's face it, sometimes there is not a whole lot to discuss between races...or is there? Let's examine a few of the rumors floating around before the British GP.








Rumor #1: David Coulthard turns in on Formula 1 career.

The speculation is that the square jawed Scot will use the occasion of the British GP to announce he is finally moving full time into the hotel business. Presumably DC got into the hospitality industry so that he would always have room for his many girlfriends because DC not only has the fourth best point scoring record (533) but also worked his skirt on a considerable considerable carnet of conquests.




Coulthard also holds the record for most embarrassing promotional tie in ever when he took to the podium in Monaco with a Superman cape. In the picture even Montoya looks embarrassed!





Rumor #2: Senna in F1.

Bruno Senna is a marketer's no brainer so if he is anything better than competent he will get an F1 ride. So far rumors have him close to BMW or Red Bull/STR.




Rumor #3: Tony Stewart?

This is by far the best one. As reported by GrandPrix.com, this would be the next step in the birth of an American Formula 1 team. It could not be more bizarre as it involves a man currently in jail for tax fraud... just the stuff F1 is made of! Let's read:

"The future of Tony Stewart remains a talking point in NASCAR. The 2002 and 2005 champion, is now close to doing a deal to leave Joe Gibbs Racing (JGR) and rumours say that he could buy into Haas CNC Racing.
What does this have to do with F1? Haas CNC racing is funded by machine tool magnate Gene Haas, who is currently in jail for tax evasion. He is due to be released in October 2009. It is speculated that Haas may move on from NASCAR and could be the man to help bankroll the rumoured American F1 Honda team. Haas is also the owner of the Wind Shear windtunnel in Charlotte and employs Ken Anderson, the man who is tipped to be heading the F1 team.

Haas's company Haas Automation is one of the largest computerized numerical control machine manufacturers in the world, selling around 12,000 machining centers and lathes every year. The company is aiming to raise its turnover to $2bn by 2015, which will require manufacturing outside the USA. The firm recently opened its first non-US facility in Shanghai and is trying to cash in on the booming markets in Asia and the Middle East. A Formula 1 project thus makes a lot of sense for the company."

GP.com looks to have pulled the article...perfect rumor material!

How to crash with style.

How do you get Pole Position and crash at the same time? That's crashing with style and that was Bruno Senna qualifying for today's GP2 race at Magny Cours France. Check it out.